初充電一浮充電一均衡充電是按下列程序循環(huán)進(jìn)行的。在投運前，對電池進(jìn)行初充電，此時用恒流為l．Oll0進(jìn)行充電。當(dāng)單體電池電壓上升到2．35V轉(zhuǎn)為恒壓充電，此時充電流逐漸減少，然后轉(zhuǎn)為正常運行狀態(tài)即浮充電壓為2．25V。當(dāng)運行720h后，進(jìn)行均衡充電，即先以恒流l．Ollo電池充電，至電池電壓為2．35V轉(zhuǎn)為恒壓充電，電壓恒定一段時間又轉(zhuǎn)為正常浮充狀態(tài)。當(dāng)交流電源中斷后，此時自動　進(jìn)行均衡充電，以恒流l．Ol】o充電。電池電壓上升至2．35V后和上述運行初充后均衡充電的過程相同。上述兩階段充電，其浮充轉(zhuǎn)均充的判斷大多采用時間來整定，即不論放電幅度如何，一日由恒流階段轉(zhuǎn)入恒壓階段后，延時若干個小時，則自動轉(zhuǎn)為浮充。實際情況是充電所需時間與放電幅度有關(guān)，如圖3-1所示。因此事故放電的深度是隨機(jī)的，若用一個固定的時間來操作，則有可能造成電池的過充或欠充，所以采用蓄電池回路的充電電流作為均充終期的判據(jù)是較合理的。不同放電深度后充電的所需時間見表3-1。表3-1    不同放電深度后充電所需時間

　　從表3-1可以看出，如在同一放電深度情況下，以1．Oll0和1．25110的定電流充電，均衡充電電壓取2．28～2．40V，其充電時問只差3～5h，所以對充電時取消降壓電阻提供了更有利的條件。根據(jù)上述充電過程，對電池進(jìn)行充放電，可以得到各種特性曲線，也可推算求得選擇蓄電池容量的換算曲線。